>т.е. наземные и бортовые РТС самолётовождения. Приводные станции как таковые и бортовые средства радионавигации. Тем более, что тогда это было очень быстро развивающееся направление, а специалистов было плачевно мало.
Как выяснилось - специалисты были, но работы для них было, не столь много, как хотелось бы, поэтому в штурмана и определяли.
Кстати, я посмотрел - много будущих штурманов эту "бурсу" закончили, начиная от известнейшего штурмана генерал-лейтенанта авиации А.В. Белякова.
Там варианты были, но всё же - красноречивые факты.
