|
|
От
|
RTY
|
|
|
К
|
AMX
|
|
|
Дата
|
25.10.2014 18:57:28
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Танки;
|
|
Re: А что...
>>Что дают эти фото?
>>Ну вот ты видишь на этих фотографиях совместное сверление бронировки шаровой и корпуса? Или еще чего-нибудь.
>
>Фото иллюстрируют невозможность тогда(да и сейчас наверное тоже) изготовить отдельные части корпуса, обработать их отдельно, а потом сварить из них корпус.
Так разговор идет не про части корпуса, а про прикручиваемые детали (например люки).
Те же бортовые наверняка сверлились отдельно от корпуса.
>Что касается лючка. Лючок если ты помнишь герметичный - лючок пробка. Для его установки нужно фрезеровать днище, с внутренней стороны днища приваривается усилительное кольцо, выбирается с достаточной точностью посадка для люка пробки. Теперь в этих двух деталях надо посвелить отверстия для болтов, обеспечив посадку лючка с герметизацией.
>На одной выверке 3-х отдельных станков разоришся. Проще взять заготовку лючка поставить его по посадке и просверлить за раз все детали.
>Что касается твоего опыта, то во первых у тебя лючок плоский, во вторых ты его не пробовал прикручивать родными потайными болтами с конусом. Их у тебя просто нет. И скорее всего все родные болты ты прикрутить бы не смог.
Да, нет. И прикрутить бы не смог. Казалось бы. Но на самом деле...
http://tankdriver.users.photofile.ru/photo/tankdriver/200674326/xlarge/211914159.jpg
На самом деле, лично мне сложно понять, почему немцы не могли для таких простых деталей обеспечить сверление отверстия с необходимыми допусками, чтобы обеспечить необходимые параметры с учетом взаимозаменяемости.
>>Ну и чего там солянка кроме известных 2х секций надмоторных? Откуда дровишки?
>Потому что танк списанный пл сути еще у немцев.
Это ничего не дает. Всё, что мы знаем - что танк списали, но эвакуировали. Дербанили его дальше на з/ч или нет и т.д. - это из области неподкрепленных версий.
Из области фактов, которые всегда можно проверить (по крайней мере, пока не началась перетасовка агрегатов) - то, что имеющиеся железки 1942 года и (в части корпусных деталей) имеют близкие номера.
Всё это ставит под большое сомнение теорию о сборной солянке.