ВИФ2 NE

	От	ZaReznik
	К	bedal
	Дата	14.08.2014 10:02:05
	Рубрики	WWII; Современность; ВВС;

При небольших доработках - можно и на автомобильном летать. Вам ведь не В-29..

..перехватывать.

можно. Но. - bedal 14.08.2014 10:28:27 (113, 858 b)
- Чем вам АШ-62 на автомобильном не угодил? Летает и летает - ZaReznik 14.08.2014 12:46:26 (110, 66 b)
  - не угодил. - bedal 14.08.2014 13:45:32 (99, 101 b)
    - Чем же не угодил? В девичестве - истребительный мотор, на В-17 родич летал - ZaReznik 14.08.2014 14:06:44 (91, 425 b)
      - электронный впрыск ему нужен. Решит 100500 проблем. - Денис Лобко 14.08.2014 14:14:41 (89, 40 b)
        
        Не ставят на самолетные поршня электроный впрыск. - Александр Буйлов 14.08.2014 14:47:59 (95, 357 b)
        
        Ставят. И FADEC все дешевеет (-) - ZaReznik 14.08.2014 18:38:08 (57, 0 b)
        
        Нда, не думал что до этого дойдет... Отстал от жизни. - Александр Буйлов 14.08.2014 21:24:00 (85, 1471 b)
        
        Re: Нда, не... - ZaReznik 14.08.2014 21:30:32 (75, 353 b)
        
        Я про поршни. - Александр Буйлов 14.08.2014 21:43:10 (71, 358 b)
        
        Re: Я про... - ZaReznik 15.08.2014 00:29:25 (63, 667 b)
        
        Re: Уже ставят - tarasv 14.08.2014 16:19:21 (90, 304 b)
        
        не догадываюсь - поясните - bedal 14.08.2014 15:36:10 (82, 109 b)
        
        ставят и вполне успешно (-) - Денис Лобко 14.08.2014 15:10:30 (43, 0 b)
        
        и степень сжатия поправить. И клапаны чтобы свинца не просили. И...другой движок (-) - bedal 14.08.2014 14:35:57 (60, 0 b)
        
        А нуу в этом ключе - оно конечно да, есть что совершенствовать, и авгаз - это №1 - ZaReznik 14.08.2014 18:37:13 (71, 282 b)
- Re: можно. Но. - Андрей Платонов 14.08.2014 10:32:49 (92, 504 b)
  - Re: можно. Но. - Иван Уфимцев 14.08.2014 16:42:34 (63, 532 b)
  - ну пусть, не две, а три сотни. И - насколько ТВД кушает больше ПД? В разы? (-) - bedal 14.08.2014 13:43:39 (56, 0 b)
    - Где-то вдвое (-) - Андрей Платонов 14.08.2014 13:58:57 (34, 0 b)
Авиаконверсии автомобильных движков - обычное дело в легкой авиации (-) - Андрей Платонов 14.08.2014 10:20:32 (76, 0 b)
??? но как 8К оборотов автодвижка превратить в 3К оборотов винта? (-) - Banzay 14.08.2014 10:03:32 (76, 0 b)
- Значительно удобнее чем 16К силовой турбины. (-) - Иван Уфимцев 14.08.2014 23:06:10 (44, 0 b)
- А разве ещё сохранились безредукторные поршневые авиадвигатели? (-) - Александр Буйлов 14.08.2014 13:40:43 (65, 0 b)
  - Полно безредукторных. Лайкоминги и Континентали безредукторные (-) - Денис Лобко 14.08.2014 14:05:58 (58, 0 b)
    - Ясно, спасибо. (-) - Александр Буйлов 14.08.2014 14:48:55 (31, 0 b)
- редуктор? нет, не слышал... (-) - Keu 14.08.2014 10:17:49 (48, 0 b)
  - Где деньги Зин?(с) - Banzay 14.08.2014 10:21:49 (84, 82 b)
    - в 30-е годы уже вовсю разрабатывали и производили авиамоторы с редуктором (-) - Keu 14.08.2014 10:25:05 (66, 0 b)
      - В 30-е намечалась как бы война... - Banzay 14.08.2014 10:30:33 (89, 74 b)
        
        Re: В 30-е - Keu 14.08.2014 10:37:56 (89, 246 b)