|
|
От
|
UFO
|
|
|
К
|
Бирсерг
|
|
|
Дата
|
12.08.2014 18:11:01
|
|
|
Рубрики
|
Спецслужбы; Политек;
|
|
ИМХО глобальная проблема нашей коммерческой авиации не в этом...
Приветствую Вас!
>> http://www.mk.ru/economics/2014/08/11/gotov-k-trudu-dlya-oboronki-kak-povliyayut-sankcii-na-opk-rossii.html
> Интересное мнение о коллаборационистах от гражданской авиации. Вроде у авиакомпаний РВ к 1500 бортов Боинг и АэБ. Если по 20 лет срок эксплуатации, то 75-80 штук Ту и Ил можно делать. А это наверное объем позволяющий отбивать затраты на производство.
..а в её мизерном объеме. Её услуги просто недоступны подавляющему большинству населения.
Разбогатеет население - будет спрос на услуги авиации. Будет спрос - можно что чжих самолетов купить, что своих понастроить. А сейчас - смех и грех люди из ПИТЕРА за бугор через Москву летают. А во многих местах люди просто забыли, что авиация существует. Я вот, недавно с удивлением узнал, что при кровавых большивиках в Великих Луках аэропорт действовал.
А сейчас там средняя зарплата (не из телевизора, а опросом знакомых) меньше стоимости внутрироссийского авиабилета.
Возвращаясь к "пассажирам". Их можно и покупать - не в штатах, так в Китае. А производить нужно именно современные боевые самолеты, причём такие, чтобы их ПОКУПАЛИ.
С уважением, UFO. aka Rider ww-2.info