|
|
От
|
Инженер-109
|
|
|
К
|
john1973
|
|
|
Дата
|
30.07.2014 12:46:02
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
А вот из этого ничего не выйдет
>Угу, с готовыми идеями)). И не нужен будет лицензированный Ан-148Т
Жилье в Мск для размещения конструкторов нерентабельно и вполне может "убить" любой проект.
Зарплаты конструктора в Мск выше конечно чем в Киеве, но и их не хватит на аренду качественного жилья расположенного на расстоянии вменямого времени поездки на работу.
Украинские конструктора несут в основном устаревшие решения, что мы и видим на примере "дюралевого" фюзеляжа - сравните "конструктив" на Ан-70 и А-400 - разница в применение углепластиков очень заметна. Полученная документация на Ан-70, при создании А-400 использовалась как справочная, для формирования новых идей вдобавок к уже известным на Западе.
Это ни в коем случае не попытка "умалить" опыт и способности конструкторов с антонова - а просто факт. Российские - точно такие же. И в сумме весовое несовершенство конструкций Ан-Ил-Су(гражданского) - это в том числе и следствие распада системы "поставки" современных НТ-знаний к "столу" конструкторов - тех что ВИНИТИ например раньше "поставляло".
Но если у кого из них есть родственники или желание переехать - то конечно, это можно только приветствовать и, что немаловажно, оплачивать -вопрос только "кто" заплатит. А так - одна "школа", один народ, одни и те-же устремления и традиции.