|
|
От
|
sss
|
|
|
К
|
Ulanov
|
|
|
Дата
|
01.07.2014 11:09:42
|
|
|
Рубрики
|
Флот; Армия;
|
|
Re: Главные силы
>Ничего что в реале японцы преспокойно высадили на Ляодунском полуострове армию? Развитие - это палка о двух концах, при тогдашних коммуникациях японцы могут закончить высадку, прежде чем в штабе русских о ней вообще узнают, не говоря уж о какой-нибудь реакции.
Узнают и весьма быстро. Высадка на необорудованном побережье решительно невозможна, возможна только в оборудованном порту, каковых немного. В реале высаживали в том же Инчхоне (где был не то что телеграф, а аж целая русская дипмиссия) и в Дальнем. Собственно из любого потенциального пункта высадки (или весьма близко) был телеграф, высадить армию чтобы никто не узнал крайне малореально.
>А больше и не надо, русским в 1904 и такого хватило выше крыши.
Неудивительно - если русских полевых войск на ТВД и 50.000 не было, а первые подкрепления начали прибывать лишь через 2 месяца. Будь там сразу 3-4 корпуса с заранее собранными снарядными парками, такой фокус скорее всего не прошел бы.
>Им не надо общий, имея подавляющее преимущество в маневре, они сами будут выбирать, где и как им бить русских по частям.
Преимущество будет один раз - при выборе места высадки. После высадки армии скакать с места на место вдоль побережья уже не получится. Да, будет некая фора (не очень большая) до того момента как противник сосредоточится по суше против района высадки. Но и сама высадка это далеко не быстрый процесс, длящийся неделями.
>Щас три раза. Вообще-то японская флотская программа именно что была "заточена" под конктерного противника и более того - к конкретной дате - успеть в "окно" до ввода "бородинцев". При наличии союза с "владычицей морей" никаких других близких целей у Японии просто нет.
Ну отчего же "щас"?
Динамика строительства японского флота прекрасно сохраняется и после падения Артура, и после Цусимы, и после окончания войны.
Уже никакого русского "линейного" флота не оставалось на Тихом океане от слова "совсем", а японцы в поистине выдающемся темпе вводят в строй 12-дюймовые БРКр (Цукуба/Икома, 1906-08), промежуточные додредноуты (Аки/Сацума, 1910), дредноуты первого поколения (Сэттсу/Кавачи, 1912) и, дальше-больше, Фусо-Ямасиро с ЧЕТЫРЬМЯ сразу линейными крейсерами класса Лайон, причем первый из них, Конго, срочно строится в Британии - союз с владычицей морей никуда не делся, а капиталшипы вводятся в строй никак не менее активно, чем перед РЯВ.