|
|
От
|
Cat
|
|
|
К
|
Prepod
|
|
|
Дата
|
29.05.2014 19:12:20
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Танки;
|
|
Re: Т-26 в...
>>
>>===Нахрен они нужны?
>Для того же, для чего выпускали Т-60.
===Всю линейку Т-60/Т-70 быстренько свернули в пользу Су-76, что мешало сделать это раньше с Т-26? Поставить Ф-34 в рубке, развернув ее назад - и вуаля, низкий горизонтальный движок отлично это позволял.
>Слабость пушки командованием в 40 году не осознавалась,
===Все там прекрасно осознавалось, иначе не кричали бы об острой нехватке "артиллерийских танков".
. что его броня пробивается ПТО противника не было новостью, никого в 30-е годы это не останавливало,
===В конце 30-х даже легкие танки новых типов имели противоснарядное бронирование.
>В 41 году практически любой танк в РККА имел немалые шансы стать одноразовым, это не критерий.
===Но танк без противоснарядного бронирования имел таких шансов намного больше.
.Тягач, кстати, тоже имел отличный потенциал стать одноразовым.
===Тягачи на передовой не ездят, а против авиации на марше и штатная противопульная броня прекрасно справляется.
.САУ делать сложно, со среднемоторной компоновкой не заладилось, для аналога земовенте желательно или двигло посильнее или пушку полегче.
====Для САУ скорость не так важна, как для танка. Немцы вон 150-мм дуру на единичку присобачили и ничего. Небольшой перегруз шасси допустим.
.Тягачи проще и дешевле делать на других заводах по отдельным проектам, в стране было кому делать трактора помимо ленинградцев.
====Тут освоенное производство агрегатов, это всегда дешевле, чем с нуля что-то городить. А бронекорпус в принципе можно любой склепать, это не проблема. Шаблоны и лекала сделать на порядок проще, чем штамп или кокиль.
Тягач, кушающий первосортный бензин в товарных количествах, это излишество и допнагрузка на недоразвернутые тылы танковой дивизии 41-го, если его переводить на бензин 2 сорта, упадет мощность, и преимущества перед СТЗ улетучатся.