- наличие наземных РЭО и РТС, позволяющих производить заход ночью и в СМУ;
- наличие на борту аппаратуры позволяющей выполнять заход и пилотирование по ППП, в том числе ночью и в СМУ;
- наличие у лётчика подготовки и квалификации для полётов по ППП, в том числе ночью и в СМУ и естественно, подготовка для выполнения ночных заходов на посадку.
Если всё это есть - летать можно. А вот применение - это уже другой вопрос. И он больше относится к техническому плану. Сбросить ФАБы в район цели - задача несложная. Попасть ими туда, куда нужно - уже сложнее.
В принципе, если вернуться к опыту Афганистана, эти задачи можно решить достаточно простыми средствами, но они требуют высокой подготовленности экипажей.
