|
|
От
|
HorNet
|
|
|
К
|
ttt2
|
|
|
Дата
|
21.02.2014 18:15:51
|
|
|
Рубрики
|
Прочее; Современность;
|
|
Re: да какая...
>И что, ВВС из ниоткуда взялись?
>Просто выделили свои интересы из US ARMY что в поле игры ничего не поменяло
"Некоторые злопыхатели на Западе" считают, что именно выделение USAF в отдельный вид ВС привело к результирующему на промежутке в 50 лет (т.е. формально до конца ХХ века) завышению оборонного бюджета США в 1,3 раза. Разумеется, сам процесс формирования "воздушного" вида ВС не был чем-то новым или неестественным, Старый Свет прошёл это значительно раньше (хотя тоже с кучей технологических и организационных косяков, многие из которых были сильно дорогими и абсолютно ненужными), но в условиях почти одновременного начала ядерной и космической гонок USAF сначала подхватили флаг solely executive в отношении ядерных разборок и сразу отпилили тонны бабла на это дело, а потом заявили то же самое в отношении космоса; сначала против этого залупался только флот ("Бунт Адмиралов" и пр. - ведь в 1949 фактически планировалось оставить шесть авианосцев - три "мидуэя" и три наиболее новых "эссекса", остальное - на железо), но уже в Корее оказалось, что USAF вообще насрать на такую важную вещь, как CAS - они жаждали закупать бешено дорогие высокотехнологичные камтуперы с крыльями и выходить на них в открытый космос с ядрён батоном, полностью оторвавшись от военных реалий. И та самая US Army, оторопев, начала попытки хоть как-то реализовать функцию НПП, воссоздав свою собственную авиацию, что удалось только в виде вертолётов и не более чем. Штурмовую авиацию в виде А-1 и позже А-7 ВВС пришлось брать с флота, более того, "корсар-2" - по прямому приказу МакНамары, ибо ВВС сопротивлялись, ни во что ни ставя вопли армии и всякий раз запрещая ей на уровне Конгресса вести разработки своей fixed-wings штурмовой авиации.
Так что ранняя история ВВС США - один из наиболее непростых вопросов из разряда "а сколько это стоило на самом деле?" и "насколько эти затраты были необходимы, на этом самом деле?"