|
|
От
|
kegres
|
|
|
К
|
Keu
|
|
|
Дата
|
30.10.2013 12:11:15
|
|
|
Рубрики
|
Современность; Флот;
|
|
Такой форма, ради
увеличения длины погружённой части. Т.к. скорость корпуса, пропорциональна длине по КВЛ.
Но кроме скорости по спокойной воде, существует совершенно практическая гадость - заливаемость носа и всхожесть на волну. Вот они, при таранном (да и бульбовой форме подводной части) - растут.
Что привело к клипер-штевню совмещённым с бульбом и обширным баком.
Но и он не напацея, т.к. увеличилось торможение корпуса на встречном волнении.