Re: ну тогда...
>Приветствую.Согласен.Про холостой ход я как-то забыл.Но и на дюрале требуется чистота обработки и точность.Т.е. где там разгоняться-я не могу прикинуть.Кстати прикол.В бытность моей работы на "Красном Октябре" как раз на дюралевом участке-у меня в чертежах допуска были забиты сотками(00,3-00,5)В ОТК эти детали проходили с допусками (0,15-0,2)
детали бывают разные.
Для набора скорости 20 м/мин станку с весом подвижной части ок. 6 тонн хватало прямой в 250 мм.
скорость это один из примеров, показывающий разницу между современным станком и 20-летней давности.
А еще скорость и точность шпинделя, устройства для измерения инструмента, привязки детали, работа с разными средами охлаждения....
Сейчас могут собрать конструктор из импортных комплектующих с небольшой долей своих деталей, но это будет дороже при равном качестве.
