ВИФ2 NE

	От	Begletz
	К	All
	Дата	26.02.2012 06:19:54
	Рубрики	Современность; ВВС;

Вопрос по ТриСтару

[579K]

На снимке, если я верно понял, РАФовский ТриСтар (снят мною в четверг в аэропорту Калгари)

В чем преимущества такого расположения движков, и на крыльях, и в фюзеляже?

А какие варианты? - Cat 27.02.2012 12:25:30 (204, 363 b)
Ежели именно по Тристару... - Hokum 26.02.2012 21:30:25 (465, 254 b)
- MD-10 - NV 26.02.2012 22:46:24 (305, 491 b)
  - Самолёт назывался DC-10 (танкер КС-10) (-) - bedal 27.02.2012 12:49:27 (85, 0 b)
  - Да, виноват. У меня его фото есть, с Гаваев. (-) - Begletz 27.02.2012 00:49:00 (109, 0 b)
- Так вот именно что, больше не видал такого. У МД "пакет", у Боинга и А-са крылья (-) - Begletz 26.02.2012 21:52:39 (195, 0 b)
- Re: Ежели именно - Flanker 26.02.2012 21:35:34 (352, 296 b)
  - и именно DC-10 был изначально двухмоторным, а трайстар - сразу трёхмоторником (-) - bedal 26.02.2012 22:42:25 (196, 0 b)
    - Re: и именно... - Hokum 27.02.2012 00:53:23 (258, 332 b)
      - Re: и именно... - ZaReznik 28.02.2012 00:07:11 (109, 1043 b)
        
        Боюсь, вы слишком уж сплеча рубите - bedal 28.02.2012 07:26:17 (103, 2100 b)
        
        отнюдь - ZaReznik 01.03.2012 00:26:57 (62, 2897 b)
        
        Экий Вы рубака :-) - bedal 01.03.2012 11:15:05 (52, 3162 b)
        
        Re: Экий Вы... - ZaReznik 02.03.2012 01:01:59 (42, 2247 b)
        
        Судя по отказу уйти в личку - Вам важнее покрасоваться? Ну, а мне - нет. (-) - bedal 02.03.2012 08:28:37 (26, 0 b)
        
        Re: Экий Вы... - Estel 01.03.2012 12:52:55 (41, 441 b)
        
        "Давайте расширим постановку до нерешаемости задачи" :-) - bedal 01.03.2012 13:27:28 (44, 408 b)
        
        С каких это пор любой отказ МДУ - это сразу "АС"? "СС" уже религия запретила? - ZaReznik 02.03.2012 00:45:10 (35, 782 b)
        
        Э-э-э... - Estel 02.03.2012 05:05:47 (37, 770 b)
        
        Re: Э-э-э... - ZaReznik 02.03.2012 11:56:45 (32, 171 b)
        
        Re: "Давайте расширим... - Estel 01.03.2012 14:09:31 (44, 682 b)
        
        Давайте всё же в личке. Или "ради красного словца..." (-) - bedal 01.03.2012 14:45:55 (28, 0 b)
        
        всё уже давно непотема, если продолжать, то в личке? (-) - bedal 01.03.2012 11:16:48 (29, 0 b)
      - Как ни странно, боковые сзади сильно страдают от камней - bedal 27.02.2012 12:52:20 (161, 281 b)
        
        читать здесь (вообще интересная книжка) - bedal 27.02.2012 14:29:05 (139, 124 b)
      - Re: и именно... - Дм. Журко 27.02.2012 00:58:52 (207, 82 b)
Re: Вопрос по... - Дм. Журко 26.02.2012 21:18:15 (294, 567 b)
- Дык, не в хвосте они. Картинку-то гляньте :) (-) - Begletz 26.02.2012 21:53:10 (87, 0 b)
- Re: Вопрос по... - Дм. Журко 26.02.2012 21:25:22 (231, 475 b)
  - про заборники воздуха вдали от шасси - не надо, а? - bedal 26.02.2012 22:38:22 (220, 731 b)
    - Re: про заборники... - Дм. Журко 27.02.2012 00:07:43 (197, 1300 b)
      - да, не средний - bedal 27.02.2012 07:53:50 (157, 1180 b)
        
        Re: да, не... - Дм. Журко 28.02.2012 21:53:31 (46, 2222 b)
Re: Вопрос по... - ttt2 26.02.2012 09:27:23 (629, 413 b)
- Представляется, что найти движки в 1.5 раза мощнее было бы проще - Begletz 26.02.2012 18:00:42 (385, 50 b)
  - Где найти? Их не было в природе - Cat 27.02.2012 12:20:15 (168, 114 b)
    - А почему тогда не поставить 4 менее мощных? (-) - Begletz 28.02.2012 00:55:50 (57, 0 b)
      - Потому что тогда получится Боинг-707 - Cat 28.02.2012 14:43:48 (88, 23 b)
      - больше сопротивление, больше расход, сложнее и дороже конструкция крыла - bedal 28.02.2012 07:16:28 (97, 85 b)
        
        Ну а ВА-146 напр? 70-местный самолетик, 4 мотора. (-) - Begletz 28.02.2012 09:38:59 (45, 0 b)
        
        В каждом конкретном примере могут быть свои резоны. Навскидку: - bedal 28.02.2012 10:18:33 (95, 287 b)
  - Сертификация производится для отказа одного двигателя. - Дм. Журко 26.02.2012 21:27:05 (255, 54 b)
  - Почему переделывать? Трайстар изначально был под три движка - bedal 26.02.2012 18:26:20 (327, 408 b)
  - Re: Представляется, что... - Flanker 26.02.2012 18:20:09 (333, 131 b)
Самая выгодная схема - двигатели под крылом - bedal 26.02.2012 09:26:19 (842, 1589 b)
- Кроме всего - до определенного момента - NV 26.02.2012 18:26:08 (569, 346 b)
  - Ну я ж не про историю пассажирского авиастоения в СССР, а вообще - Begletz 26.02.2012 18:48:23 (444, 349 b)
    - Читайте про ETOPS - Andreas 26.02.2012 21:19:12 (384, 100 b)
      - Правильная ссылка иная. - Дм. Журко 27.02.2012 01:06:59 (313, 100 b)
        
        Тогда все понятно, спасибо. (-) - Begletz 27.02.2012 01:49:37 (107, 0 b)
      - Спасибо, но как же полеты на Гаваи из Калифорнии? - Begletz 27.02.2012 00:50:50 (277, 43 b)
        
        с какого года? - ZaReznik 28.02.2012 00:13:19 (97, 123 b)
        
        2000 (-) - Begletz 28.02.2012 00:54:08 (36, 0 b)
        
        ЧТД - эра ETOPS во всей своей красе (-) - ZaReznik 01.03.2012 00:28:31 (26, 0 b)
    - Двухмоторным - и сейчас нельзя, о так-то - bedal 26.02.2012 20:53:10 (384, 173 b)
      - Двухмоторным c 2006 можно полюбому летать - Alexr 27.02.2012 10:28:19 (258, 235 b)
        
        Re: Двухмоторным c... - Flanker 27.02.2012 11:12:06 (236, 291 b)
        
        Я неправильно выразился - Alexr 27.02.2012 17:32:22 (161, 675 b)
        
        Re: Я неправильно... - tarasv 27.02.2012 20:13:37 (135, 885 b)
        
        Re: Я неправильно... - Alexr 28.02.2012 07:33:34 (101, 617 b)
        
        Re: Я неправильно... - Flanker 28.02.2012 21:26:27 (63, 291 b)
        
        Re: Я неправильно... - tarasv 28.02.2012 08:50:57 (100, 1510 b)
        
        Re: Я неправильно... - Alexr 28.02.2012 14:10:08 (78, 1292 b)
      - Да? А мужики и не знали. - Estel 27.02.2012 01:51:55 (293, 399 b)
      - Ого, а как же я через океан на 757х и аэробусах летаю??? (-) - Begletz 26.02.2012 21:51:08 (186, 0 b)
        
        так небось на Гренландию удаётся посмотреть? Там есть площадка для экстренных (-) - bedal 26.02.2012 22:33:17 (212, 0 b)
        
        ОК, а до Гаваев 6 часов над пустым океаном, это как? (-) - Begletz 27.02.2012 00:47:56 (158, 0 b)
        
        Там авианосцы ходят :)) (-) - Hokum 27.02.2012 00:56:57 (117, 0 b)
        
        там действует вариант "3 часа до посадки", специально под этот случай - bedal 27.02.2012 12:54:40 (204, 63 b)
    - Как это не вписываются ???? - NV 26.02.2012 19:29:58 (339, 623 b)
    - Re: Ну я ж не про историю - Evg 26.02.2012 19:11:55 (347, 532 b)
  - Да, и ещё причины - bedal 26.02.2012 18:33:21 (453, 472 b)
    - Стандартная ситуация - у самолета с задним - NV 26.02.2012 18:37:48 (426, 523 b)
      - Площадь вертикального оперения при заднем расположении меньше. (-) - Дм. Журко 26.02.2012 21:29:28 (201, 0 b)
        
        Зависит от расположения двигателей. Если как на Ту-16 - NV 26.02.2012 22:55:19 (264, 166 b)
        
        Re: - Дм. Журко 27.02.2012 00:12:16 (219, 206 b)
- Ну так Боинг к тому и пришел, 737-747-757-767-777. (-) - Begletz 26.02.2012 17:57:41 (221, 0 b)
  - 707! (-) - bedal 26.02.2012 18:14:51 (151, 0 b)
Центровка меньше гуляет. (-) - Estel 26.02.2012 09:15:10 (297, 0 b)
Re: Вопрос по... - tarasv 26.02.2012 08:58:27 (687, 284 b)
- А что есть "весовое совершенство"? (-) - Begletz 26.02.2012 17:58:31 (182, 0 b)
  - Re: ЕМНИП коэфициент весовой отдачи (-) - Evg 26.02.2012 18:14:51 (165, 0 b)
Если память не изменяет... - fenix~mou 26.02.2012 08:46:54 (883, 347 b)
- Звук наименьший при движках под крыльями--см решения Боинга и Аэробуса (-) - Begletz 26.02.2012 17:59:14 (354, 0 b)
  - Звук меньше при расположении в хвосте - NV 26.02.2012 18:28:36 (516, 169 b)
    - Не всегда - Cat 28.02.2012 16:57:08 (86, 338 b)
    - Ну да ;) вы на последнем ряду в "бревне" летали хоть раз? (-) - Begletz 26.02.2012 18:45:15 (305, 0 b)
      - А вы - на Ту-114 летали ? - NV 26.02.2012 19:34:18 (518, 286 b)
        
        Летал, но это турбовинтовые. (-) - Begletz 26.02.2012 21:49:55 (192, 0 b)
        
        Re: А вы... - SKYPH 26.02.2012 19:44:26 (500, 263 b)
        
        Б-707 тогда - устроит ? - NV 26.02.2012 19:56:08 (446, 103 b)
        
        Re: Не устроит, старенький он - SKYPH 02.03.2012 16:29:28 (31, 161 b)
        
        Они оба старенькие - NV 02.03.2012 17:37:23 (31, 373 b)