Американцы приезжали в Россию смотреть на самый длинный деревянный мост
через Аму-Дарью, 2,5 версты. Его только в 1901 заменили на железный. Нормальная временная технология, у нас тоже сплошь и рядом делали деревянные мосты как временная мера для убыстрения строительства жд. И вагоны с деревянными рамами были и у нас. Товарные вагоны прекратили строить с деревянными рамами примерно с 1870 года, а пассажирские с 1911 года.
