|
|
От
|
NV
|
|
|
К
|
AMX
|
|
|
Дата
|
31.01.2002 16:03:03
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС; 1941;
|
|
Так называемая ротативная схема
>Я заметил, что у многих самолетов начала века винт жестко прикреплен к картеру и вращается вокруг вала вместе с цилиндрами.
>Чем обусловлено такое техническое решение?
>Замена маховику?
нет, декларируемая цель была обеспечить лучшее охлаждение.
>Все таки уравновесить такую конструкцию очень тяжело.
Если бы только уравновесить. А смазка, а система зажигания? много чего еще. От этой схемы довольно быстро отказались. Последнее мне известное применение - на нашем первом полетевшем экспериментальном вертолете ЦАГИ-1ЭА, там поставили ротативный "Гном" из старых запасов именно чтобы охаждался нормально на практически неподвижном аппарате. На нормальных вертолетах с поршневыми двигателями вместо этой фигни ставили вентиляторы обдува двигателей.
Виталий