|
|
От
|
SSC
|
|
|
К
|
AFirsov
|
|
|
Дата
|
24.02.2011 12:00:38
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС;
|
|
Двигатель был реально доведён уже в 1941 году
Здравствуйте!
>была уже не судьба, что и показала история с Пе-2М-82 - силовую
>долго доводили, а когда дело дошло до серии - сказали "Привет, вы ничего
>не получите". Поэтому возможность выпуска Су-2М-82 можно смело
>наложить на историю с "пешкой" и пойти "солнцем полимыми".
А на Пе-2 и Ла-5 (и др.) возились с капотированием. Кроме того, Пе-2 вообще и некому было заниматься особенно в этот момент, сиротка )).
Сухой на Су-2/М-82 с капотированием справился сразу, ещё в 1941 году, вероятно потому, что изначально работал с двигателями воздушного охлаждения и имел опыт подобного рода.
Су-2/М-82 было выпущено мало по организационным причинам: сначала были эвакуированы в Пермь оба завода, их производившие. Далее там были оргпроблемы с началом производства (заводы сливались, плюс странная позиция руководства завода №19), которые пришлось решать окриком сверху, а потом последовало решение НКАП о переориентации на выпуск Ил-2.
>'С утра никогда не знаешь - какой рядовой тебя сегодня уволит'
"Надо было знать, холодно сказал Остап" (с)
С уважением, SSC