>> Другие евреи, решив маленько бомбануть ентого палестинца,
>> из трех его тачек пожалели почему то именно ту, которую
>> оборудовал еврей.
>Был бы заговор, было бы наоборот.
>Грохнули бы люксованную, чтобы Арафату пришлось новую заказывать :)
Артур, вы не правы ;-))) Именно заговор, ибо теперь Арафат знает, в которой из литовских фирм надо заказывать вертолеты, которые не подвергаються ракетным атакам. А ему сейчас целых два новых заказывать придеться ;-))))))
Краткая история уничтоженных арафатских вертолетов Ми-8 (или Ми-17, данные расходяться)
Уничтоженные ракетами израильтян личные вертолеты Арафата (номер по международному регистру одного из них - SU YAG)
два года тому назад были капитально отремонтированны каунасской фирмой "Аviabalticа" на принадлежащем ей заводе СПАРК в Санкт Петербурге.
По одним данным, это были Ми-8 двадцатилетней давности, по другим - Ми-17 выпуска 1991 года, полученные палестинцами из Египта (ИМХО, более вероятный вариант).
Один из вертолетов предназначался лично Арафату в качестве "рабочей" машины, другой - для охраны.
Из трех типовых варантов реконструкции палестинцы выбрали самый дешевый и найменее комфортабельный, чем немало удивили подрядчиков. "Палестинцы были крайне скупы и считали каждый доллар", - сказал про этот заказ Сергеюс Йоваиша, бывшый советник президнета "Аviabalticа" по связям c общественностью.
Первым ремонтировался ветолет охраны, после него - "разгонка" Арафата. Выполнение контракта заняло 90 дней, стоимость работ на одном вертолете - 250 тыс. зеленых тугриков. Гарантийный срок - 1 год.
В сентябре 1999 года первый вертолет своим ходом был перегнан из Санкт Петербурга в Литву, в аеропорт Кармелава (бывшая база ВТА).
Тут он был передан палестинским пилотам, которые его опробовали и погнали в Израиль своим ходом, через Польшу, Чехию, Румынию, Турцию.
Интересная деталь - на перелет палестинцы стартовали во время солнечного затмения. Литовцы их отговаривали и советовали подождать, однако те ответили, что в приметы не верят. Теперь, надо думать, будут верить ;-)))))
