Доброе время суток!
>Не удасться переставить подвеску?
****** Переставлять надо только первый правый торсион, остальные живы. Ну и катки бы неплохо. И не обязательно с ангарного Т-70.
>Вообще то танк по любому разбирать до винтика. Ему кучу трещин в корпусе варить надо и подшипники плохо по песочку работают - их промыть и смазать нужно.
***** Разобрать и смазать в любом случае неплохо. Вот правда песка там нет, там тор есть. В песке танки не тонут. Болото - не море...
>Про пытливый русский ум не понял. У одной версии подвески торсионы 34мм у другой 36мм и количество шлиц разное, также как и подшипники, рычаги и многое другое.
***** Не факт что версии разные. Смотреть надо. Торсион мне кстати сулят уже, не знаю правда что из этого выйдет.
>И смысл спора в чем? Не надо проводить дефектацию и инвентаризацию подвески, мол в случае чего на соплях и авось прилепим, будем делать тот Т-70 который красивше, а не тот который восстановим больше?
****** А что такое инфентаризация подвески? Ну а насчёт "восстановим" - я совсем не уверен, что ангарный живее. Уж очень ему от жизни досталось.
>>>Что-то он больно криво стоит для одного плохого торсиона. Типа на ходу над ямой один каток вывесился и танк тут же "присел"?
***** Конечно. А как иначе? Пять катков или четыре - есть разница? Тем более умер передний, самый нагруженный. А стоит он вот так:
И вот так
>>>Копанный и накренился сильно и просел хорошо. По сравнению с ним ангарные "на цыпочках" все стоят.
>Он что с пустыми баками должен ездить?
>Ей богу странная версия повреждения подвески от наличия воды с бензином в баках.
***** При чём тут подвеска? 400 л воды и бензинв - они сзади, торсион спереди.
>Какая вода? Просто вода это было бы хорошо. По щупам двигатели полностью наполнены илом.
****** Под свечами никакого ила нет. А водой естественно полностью двигатель наполнен. Свечи, кстати, абсолютно целые и даже без промывки дают хорошую искру от тестера.
С уважением, Роман
