>Шaсси и узлы их крeплeния к силовому нaбору фюзeляжa/крылa - нaиболee нaгружeнныe узлы конструкции сaмолeтa/вeртолeтa. T.e. чтобы потeрять шaсси нaдо чтобы снaчaлa сломaлось всe остaльноe...
>Eсли только у них новыe сeкрeтныe вeртолeты, которыe в случae опaсности отбрaсывaют шaсси (коньки);-))) кaк яшeрицa чтобы обмaнуть ошeломлeнных тaлибов.....
Не совсем так. В авиации принято правило "слабого звена". Как би не прочна была конструкция крепления шасси к фюзеляжу, но разрушится в первую очередь оно, а не фюзеляж. Разрушение крепления - последняя соломинка перед общей катастрофой. Оно все-таки энергию рассеивает (т.е. срабатывает как амортизатор). Кроме того, ломаться должно то, что можно сравнительно легко восстановить.
