|
|
От
|
И. Кошкин
|
|
|
К
|
Исаев Алексей
|
|
|
Дата
|
22.08.2000 13:15:56
|
|
|
Рубрики
|
WWII;
|
|
Всё верно. Но я не написал все используемые источники - (+)
Я вас приветствую! Хррр. Хрррр. Ххуррагх!
>>Положил вторую часть статьи, по четырёхмоторным бомбардировщикам. Следующая будет по истребителя-бирланам и Ишаку. Народ, я всё же буду благодарен, если вы хоть как-то отреагируете.
>
>Могу сказать, что статья слаба малым числом использованных источников. Сейчас исследований по ТБ-3 довольно много и несомненно имело смысл сказать о переформировании полков ТБ-3 в десантно-бомбардировочные, тому есть соответсвующий приказ. Заявление насчет потерь в результате полетов в дневное время, тем более основанное только на Симонове, мягко говоря неверно и неубедительно. ТБ-3 применялся все же как десантный и ночной. Да и про "Звено" написано и опубликовано довольно много. См. хотя бы Барбароссу Мощанского.
ткнул первые попавшиеся. Поскольку это далнко не окончательный вариант. Кстати, если Вы читали первую часть, то наверное видели, что статья - ознакомительная и ни в коей мере не адресована профессионалам. Я не хотел её перегружать. Кстати, о передаче ТБ-3 ВДВ я упомянул. А про то, что это происходило переформированием полков писать не стал, т. к. это повлекло бы за собой рассказ о ВДВ (хотя бы краткий) и, соответственно, упомянутый перегруз. Симнонова я приводил только как самый наглядный пример, причём человека, видевшего гибель бомбардировщиков с земли. Потери, кстати, были. Но у меня нет сейчас данных, описывающих динамику выбытия ТБ-3 за лето 1941 г. Про "Звено" достаточно информации и у меня, но не стал развивать, по ывшеназванным причинам. В заключение, хотел бы напомнить, что это только 1/6 часть готового материала, имеющего целью произвести в доступной для неискушенного читателя форме сравнение характеристик советских и немецких самолётов на лето 1941 г. Буду также весьма обязан, если Вы посмотрите и первую часть First Part.doc, по приведённым выше ссылкам.
Спасибро за отзыв.
С уважением,
И. Кошкин