Наши конструкторы это тоже могут сделать, более того, ждут только команды "фас" и финансирования. С технической точки зрения - ничего сложного.
>5. специальная рама , служащая креплением для движка , позволяющая передать на нее вибрации и потому возможны мертвые петли, бочки и тп ... Решение конечно геениальное в своей простоте, но неужели оно недоступно мышлению русского гения ?
Не понял.
>7. сиденья из кевлара - зачем они если кабина защищена со всех строн броней ?
Затем, что броня тоже пробивается. Иногда.
>8. вот эта нашлепка на носу ,где собраны вместе радар, ИК сенсор и чтото еще - решение классное , но как без него обходятся Ка-50 ? у них что , нету вынесенного ИК-сенсора
На ка-52 всё есть.
>9. Лопасти. Упоминания о том что они держат машину в воздухе даже со сквозными дырами ( по Буре в пустыне ).. реклама или реальность?
Вроде так: лопасть вертолёта должна сохранять работоспособность при трёх прострелах, разнесённых по длине, не задевающих лонжерон. Это из требований для наших вертушек. За точность формулировки не ручаюсь, но смысл - верный.
