Re: Ламерский вопрос...
>Чем обусловлено было их широкое применение в ВМВ?
Возможностью организаци производства вездеходных шасси на автомобильных (а не танковых и тракторных) заводах. Сравнительная дешевизна т.е.
>И в чем недостатки этой схемы,
в том что это палиатив по сравнению с гусеничным шасси и передний мост не имеющий привода все равно вязнет.
> она вроде сейчас не используется.
В связи с развитием полноприводных многоосных шасси с автоматической регулировкой давления в шинах - колесные вездеходы почти не уступают гусеничным (на большинстве грунтов).
