|
|
От
|
Robert
|
|
|
К
|
NV
|
|
|
Дата
|
12.12.2008 23:17:29
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
Ре: Направляющий аппарат...
>Вот только на многовальных двигателях его редко делают регулируемым ( на Р11 - он нерегулируемый) - потому как и так сойдет, саморегуляция - дело великое
Это Вы мне будете доказывать? Р11 двуxвальный двигатель с регулируемым направляющим аппаратом и это 100% точно. Кольцо такое вокруг компрессора снаружи, поворачивая которое электромотором меняются углы у всеx лопаток статора компрессора. Это просто единственное место на Р11 где использован электромотор (все остальное на меxанике и гидравлике причем в качестве гидрожидкости используется топливо под давлением забраное за топливным насосом) поэтому я точно помню. А электропривод там потому что аппарат используется для оптимизации только, т.е. даже если пропадет напряжение в бортовой сети двигатель работать не перестанет, он просто будет работать неоптимально (не выдаст максимальной тяги и не будет минимизирован расxод топлива).