|
|
От
|
NV
|
|
|
К
|
Robert
|
|
|
Дата
|
12.12.2008 22:23:55
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
Я больше того скажу - он обороты вообще не сбросит ;)
>Я признаю что неточно выразился (не "сбрасывает обороты" а уменьшает подачу топлива" надо было сказать, двигатель конечно по инерции обороты сбросить не успеет). При этом режим горения более устойчивый т.к. меньшему количеству топлива надо меньше кислорода чтобы сгореть, и даже если часть воздуxа будут газы от пушки оставшегося воздуxа xватит. Примерно так.
потому как ему это регулятор постоянства числа оборотов не позволит. А отработано будет уменьшение подачи топлива - уменьшением проходящего через двигатель потока воздуха. А это уж на разных самолетах по-разному - у кого-то чисто воздухозаборником и регулируемым соплом, у кого-то - регулируемым направляющим аппаратом компрессора.
Регулировать же тягу оборотами - это тупой немецкий метод из эпохи Ме-262 ;-)
Виталий