|
|
От
|
tarasv
|
|
|
К
|
Дм. Журко
|
|
|
Дата
|
30.09.2008 01:05:59
|
|
|
Рубрики
|
Современность;
|
|
Re: И это тоже достаточно простой вопрос
>А вот почему выскопланов, вроде Ан-148, среди лайнеров мало -- это сложный вопрос.
Но есть, а малые с ТВД, так через один.
А у бОльших опять компоновочные проблемы лезут - горбик для центроплана надо, негоже ему в салон торчать. Шасси кудато надо, девать, да так чтобы колея была достаточной ширины. А значит обтекатели и пошире, потому что консольные стойки шасси с большим выносом для тяжелой машины будут весить непристойно. Силовой набор фюзеляжа в районе шасси сделать чтобы весь самолет держал, а у низкоплана этого не надо - лонжероны центроплана какраз в нужном месте. Так вот по мелочам вроде и набегает и Сх и масса.
Орфографический словарь читал - не помогает :)