|
|
От
|
Глеб Бараев
|
|
|
К
|
All
|
|
|
Дата
|
14.09.2001 08:33:15
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
Четыре самолета: особенности планирования
Появились данные о времени вылета и траекториях самолетов.В связи с этим есть интересные детали.
Бостонские самолеты взлетели с минутным интервалом, 175-й в 7:58, 11-й в 7:59, после чего второй, выйдя из зоны аэропорта, летел на Нью-Йорк практически по кратчайшему маршруту, а первый облетел город с юга, почему и появился позже.Можно предположить, что первоначально планировалось одновременное появление самолетов с юга и севера.Такой маневр повышал шансы на успех задуманной акции: даже если бы один самолет был перехвачен, второй с большой вероятностью достиг бы цели.
В свете этого можно предположить, что и оставшиеся два самолета планировалось задействовать парой по одному и тому же объекту.
Вылетевший в 8:10 из Ньюарка 93-й долетел до Кливленда, развернулся над Акроном и направлялся в сторону Вашингтона.Вследствие сопротивления, оказанного пассажирами, в графике террористов произошел сбой, движение самолета замедлилось и в конце концов он в 10:37 упал у Шанксвилла.
Вылетевший последним( в 9:06) из Вашингтона 77-й пролетел почти до Кентукки, развернулся, вернулся к Вашингтону и в 9:40 врезался в Пентагон.Если бы 93-й не снизил скорости, то вполне мог бы к этому времени оказаться там же.
Можно предположить, что первоначальный план предполагал продублированые удары по двум объектам.
С уважением, Глеб Бараев http://rkka.ru