|
|
От
|
БорисК
|
|
|
К
|
А.Погорилый
|
|
|
Дата
|
28.06.2008 07:29:02
|
|
|
Рубрики
|
WWII; Танки;
|
|
Re: О Пантере
>Вообще США в первой половине ХХ века занимали место нынешнего Китая. Дешевое, много, но по качеству так себе.
Это Вы просто не в курсе. Нишу нынешнего Китая тогда занимала Япония.
>С другим хайтеком - автомобилями - ситуация была аналогичная. США массово делали уродцев вроде Форда-Т, а Европа - это фирмА, причем не одна в каждой стране.
Вы просто не слышали о многочисленных американских автомобильных компаниях того времени, производивших машины на любой вкус. А Сталин - слышал, и потому закупил для себя не "Мерседес", а "Паккард". И Чкалову тоже "Паккард" подарил. Вы знаете, из какой страны эта фирма? Вы что-нибудь слышали о "Дюзенберге"?
>В судостроении - навскидку назову целый ряд трансатлантических суперлайнеров Англии, Франции, Германии. А вот США - что-то не припоминаются. Только послевоенный "Юнайтед Стейтс", причем судно весьма специфическое, профинансировано правительством для возможного использования в качестве войскового транспорта, двигательнаяч установка не от лайнера, а от крейсера. Отсюда выдающиеся ходовые качества, но весьма высокие эксплуатационные расходы.
"Юнайтед Стейтс" до сих пор держит рекорд скорости для лайнеров. Его построили, естественно, не на пустом месте. До нее был, например, лайнер "Америка", построенный тем же Гиббсом.
>США тогда упирали на конвейерное производство (там оно и появилось), а Германия - на более качественные, но менее массовые методы.
Вы считаете, что, скажем, немецкие грузовики, танки или самолеты времен ВМВ были более качественными, чем американские?