В целом согласен - автор критики просто ламер и доводы у него соответствующие этому званию.
Есть поправочка:
>>- незаглохаемость двигателя при увеличении нагрузки, например, при утыкании танка (танкисты знают, что это такое и как с этим бороться на дизельных танках).
>Это у дизелей парируестся МП с ГОП.
Не МП с ГОП, а трансмиссией с ГДП или ГТ.
МП с ГОП стоит в дополнительном приводе мощности и не снимает жесткую связь двигателя с ВК, а ГДП или ГТ - в основном потоке.
Применяемые сокращения:
МП с ГОП - механизм поворота с гидрообъемной передачей
ГДП - гидродинамическая передача
ГТ - гидротрансформатор
ВК - ведущее колесо
