От А.Никольский Ответить на сообщение
К All Ответить по почте
Дата 09.02.2007 17:53:47 Найти в дереве
Рубрики Флот; ВВС; Версия для печати

А что известно о российско-итальянском самолете ПЛО Ил-114?

СЕВИЛЬЯ (Испания), 9 фев - РИА Новости. Россия и Италия совместно разрабатывают малую дизельэлектрическую подводную лодку и высокоскоростной ракетный подводный двигатель для противоторпеды.

"Мы вместе работаем над проектированием малой дизельэлектрической подводной лодки. Кроме того, мы создаем высокоскоростной ракетный подводный двигатель для перспективной итальянской противоторпеды", - сказал министр обороны России Сергей Иванов в пятницу на пресс-конференции в Севилье по итогам неформальной встречи совета Россия-НАТО.

По его словам, это говорит о российско-итальянском характере отношений, который сложился в области создания новых перспективных образцов вооружения.

Кроме того, сообщил Иванов, стороны работают над проектом создания современного противолодочного самолета на базе Ил-114.

Министр отметил, что примером российско-итальянского сотрудничества в оборонно-промышленной области также является учебно-боевой самолет Як-130, который сейчас поступает на вооружение ВВС РФ.


Кроме того, напомнил он, итальянские компании участвуют в создании нового российского пассажирского самолета "Супер-Джет", поставляя запчасти и авионику.

Среди перспективных направлений сотрудничества России и Италии вице-премьер назвал сотрудничество в космической сфере.

По его словам, также готовится к подписанию двустороннее соглашение об охране прав на интеллектуальную собственность, без которого дальнейшее сотрудничество становится затруднительным. "У нас с итальянскими партнерами полное взаимопонимание того, что такое соглашение нужно", - подчеркнул Иванов.

На международной выставке "Евронаваль-2006" 25 октября прошлого года прошла презентация совместного российско-итальянского проекта по созданию малой неатомной подводной лодки (НАПЛ) нового поколения для ВМС Италии.

Новая субмарина рассчитана на эксплуатацию в тропических условиях, среди островов, в глубоком и мелком морях. В основе концепции создания новой НАПЛ - ее высокая боевая эффективность, простота в эксплуатации и невысокая стоимость.

Длина корпуса составляет 56,2 метра, диаметр 5,5 метра, водоизмещение 1050 тонн с экипажем до 16 человек. Энергетическая установка подлодки включает в себя два дизель-генератора, аккумуляторную батарею, гребной электродвигатель и воздухонезависимую энергоустановку с электрохимическим генератором.

Планируется, что на вооружении новой субмарины будут итальянские универсальные телеуправляемые торпеды "Блек Шарк" и крылатые ракеты с подводным стартом российского комплекса "Клаб", способные уничтожать морские и наземные цели на большом растоянии.

По мнению ряда экспертов в области военно-морского вооружения, которые знакомились с новой подводной лодкой, НАПЛ проекта S1000 подойдет практически для любого флота, в том числе еще не имеющего в своем составе подводных лодок.

Контракт на разработку концептуального проекта НАПЛ был подписан Рособоронэкспортом и фирмой "Финкантьери" в январе 2004 года.