ВИФ2 NE

	От	Чайник
	К	All
	Дата	03.10.2006 15:34:57
	Рубрики	ВВС;

?? авиафилам по ТРД

Всем привет! 1) Чем отличаются ТРД для дозвука и сверхзвука? 2) На аэроплан ставится ТРД удвоенной (утроенной и т.д.) тяги. Будет ли соответствующий прирост скорости? Спасибо.

Re: ?? авиафилам... - Cat 04.10.2006 15:33:46 (99, 951 b)
- Re: Не верно. - Дм. Журко 05.10.2006 15:56:59 (69, 2102 b)
  - Многих смущают графики - NV 05.10.2006 16:14:11 (68, 502 b)
Более всего разницы в заборнике и сопле. - Дм. Журко 03.10.2006 20:44:02 (179, 287 b)
Re: ?? авиафилам... - alchem 03.10.2006 17:43:12 (211, 510 b)
- Re: ?? авиафилам... - Warrior Frog 03.10.2006 18:03:28 (174, 676 b)
  - Только коэффициенты-то эти и от 5-ой степени скорости могут зависеть. (-) - Дм. Журко 03.10.2006 20:38:03 (106, 0 b)
  - Rе: ?? авиафилам... - Esq 03.10.2006 20:20:44 (151, 372 b)
    - Ну штырь на носу самолёта примерно этим и занимается. :) (-) - tsa 03.10.2006 20:26:39 (96, 0 b)
      - А я думал - антенна (-) - Esq 04.10.2006 02:33:01 (47, 0 b)
        
        вообще-то это ПВД - radus 05.10.2006 11:59:09 (58, 29 b)
        
        А косой скачок на сверхзвуке на нём не образуется? (-) - tsa 05.10.2006 12:09:20 (34, 0 b)
        
        Естественно образуется - но тут не так страшно - NV 05.10.2006 12:15:42 (58, 110 b)
        
        виноват, неправильно выразился - radus 05.10.2006 12:15:41 (58, 74 b)
        
        Re: виноват, неправильно... - stepan 05.10.2006 15:02:57 (49, 287 b)
    - Re: Rе: ?? - doctor64 03.10.2006 20:22:49 (137, 443 b)
Я как раз популярную книжку читал. :))) - tsa 03.10.2006 15:54:58 (341, 542 b)
- Сверхзвуковые ступени компрессоров появились - NV 03.10.2006 18:54:10 (235, 350 b)
  - "Сверхзвуковая ступень" не имеет прямого отношения к сверзвуковому полёту. - Дм. Журко 03.10.2006 20:36:03 (185, 279 b)
    - А внимательно почитать ? - NV 03.10.2006 22:44:29 (148, 1250 b)
    - Re: "Сверхзвуковая ступень"... - tsa 03.10.2006 20:42:12 (153, 224 b)
      - Re: "Сверхзвуковая ступень"... - Дм. Журко 03.10.2006 21:02:24 (140, 223 b)
  - И камеры сгорания? - tsa 03.10.2006 19:22:10 (178, 130 b)
    - Re: Я не двигателист - tarasv 03.10.2006 19:53:38 (171, 334 b)
Re: ?? авиафилам... - tarasv 03.10.2006 15:52:19 (319, 253 b)
- А ТРДД? - Гегемон 03.10.2006 16:14:54 (292, 389 b)
  - получится Буффало-2 - radus 03.10.2006 16:47:12 (249, 20 b)
    - А не взлетит почему? - Гегемон 03.10.2006 18:57:47 (194, 100 b)
      - трудности будут со взлетом - radus 05.10.2006 11:58:03 (86, 396 b)
        
        Re: трудности будут... - Гегемон 05.10.2006 12:30:37 (67, 322 b)
        
        Конечно не препятствует - NV 05.10.2006 12:35:48 (71, 644 b)
        
        Re: - Дм. Журко 05.10.2006 15:24:35 (61, 613 b)
        
        Тут есть дополнительный фактор - NV 05.10.2006 16:10:47 (62, 848 b)
        
        С терминологией осторожнее ;-) - NV 05.10.2006 12:22:16 (76, 988 b)
  - Re: С высокой степенью двухконтурности (турбовентиляторные) не подходят - tarasv 03.10.2006 16:40:39 (258, 871 b)
    - А на F/A-18 не турбовентиляторные? - sss 03.10.2006 16:49:20 (217, 40 b)
      - Видимо, двухконтурность более 1 на сверхзвуке не использовалась. - Дм. Журко 03.10.2006 21:06:00 (159, 147 b)
      - Re: Нет конечно у F404 степень двухконтурности 0.34 (-) - tarasv 03.10.2006 16:59:13 (135, 0 b)
часть ответов - radus 03.10.2006 15:47:19 (351, 832 b)