>Не спорю, двигатели к приснопамятному Ан-70 как бы не четверть века доводят. Я просто к тому, что "бумажность" и высокая скорость осуществления проекта еще не есть однозначный вердикт о его негодности.
Про проблемы с "PRJ" "изнутри" см. ниже и в архивах постинги ув. Flanker'а. А демонстрируемые темпы при современном тяжелейшем состоянии дел в конструкторских коллективах и опытном производстве как раз и вызывают законные опасения в полной "бумажности" и "попильности" данного прожекта. Тем более, что до того у Сухого гражданские самолеты не получались.
>Хотя ПМСМ какое-то уж слишком нездоровое стремление нагнуть конкурентов Ан-148 и Ту-334 вызывает опр. неприятие на психологическом уровне. Эти-то самолеты вовсю летают "пусть расцветают все цветы". Хотя бы конструкторская школа нек-е время на плаву продержится.
И это тоже. ИМХО, при наличии Ан-148, ПиАр-Джет нам вообще не нужен. И все это понимают, поскольку самолет числится резервным на случай весьма вероятного провала суховцев. Но попил дороже всего :(
