|
|
От
|
Exeter
|
|
|
К
|
В. Кашин
|
|
|
Дата
|
07.09.2006 19:42:13
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
Да мало ли
Здравствуйте, уважаемый В.Кашин!
Про иранские программы толком мало что известно. Много иранского пиара и пропаганды про самостийных персидских слонов, а результаты неясные. Может, этот Azarakhsh просто вариант "ремануфактуризации" и глубокого апгрейда имеющихся F-5Е? Может, надеялись/надеятся двигатели к нему получить от кого-нибудь? Может, планировали наладить выпуск копий J85? И т.д.
Последний выпуск Jane'a All the World's Aircraft полагает, что программа вообще остановлена. С другой стороны, на только что закончившихся иранских маневрах этот пепелац снова отпиарился.
Что касается двигателя, то один оригинальный GE J85-21 весит всего 310 кг и имеет диаметр 633 мм. Р-13-300 (он же WP13) весит 1205-1211 кг и имеет диаметр 907 мм. Так что никак не воткнешь :-)) Проще полностью новый самолет сделать.
Ни у России, ни у КНР нет форсажного двигателя, хотя бы близкого по массо-габаритным характеристикам J85-21. Разве только что форсажные модификации запорожского АИ-222-25, пребывающие в опытной стадии и впариваемые сейчас китайцам. Да и они гораздо здоровее (вес 520-540 кг, диаметр 823 мм), чем J85-21.
С уважением, Exeter