|
|
От
|
Estel
|
|
|
К
|
объект 925
|
|
|
Дата
|
24.07.2006 16:54:44
|
|
|
Рубрики
|
Современность;
|
|
Чтобы было понимание...
>>Там он пишет о том, что на борту не была включена аппаратура госопознавания... Всего две страны в мире имеют такую систему. Россия+СНГ и США.
>+++
>А остальные так литают? Нифига ж..
Единой системы кроме как у Россия+СНГ и США - нет. Все остальные летают с обычными ответчиками ВРЛК.
>"Почему самолет, вопреки правилам СНГовской конвенции и российскому законодательству, летел с устаревшей системой распознавания госпринадлежности ("Кремний-2М" вместо "Пароль"), но и ее экипаж не удосужился включить за 400 км от береговой линии, как следует?"
Кремний и Пароль это названия армейских систем. С 1995г. Кремний снят с вооружения. Но есть одно но. До сих пор нет единого мнения, на какую систему переходить гражданским судам. Поэтому, большая часть летает со старыми системами. Как правило, интегрированными в СО-69 или СО-72. Про 400 километровую дистанцию, я например слышу впервые. Мы при подходе к границе включали 020-М примерно за 60 км. если до этого его выключали. Но обычно просто не выключали. Забыть включить его нереально. В карте контрольных проверок на исполнительном старте есть пункт: изделие 020-М - включено, ответчик режим УВД - включен. Про удаление могу сказать следующее. За 40 км. до госграницы надо перейти на нашу систему эшелонирования и связаться по 2-й станции с контролем. После подтверждения разрешения входа в зону, начинается работа с нашим контролем по обычной схеме. Может там просто лишний нолик приписали?