|
|
От
|
FVL1~01
|
|
|
К
|
eugend
|
|
|
Дата
|
13.07.2006 21:50:21
|
|
|
Рубрики
|
WWI; WWII; Танки;
|
|
Да хоть китаец :-) Надо в книжку смотреть какие там у кого индексы были
И снова здравствуйте
>Корум американец :)
>Булонские дополнения разрешили Рейхсверу иметь 105 «бронированных транспортеров пехоты», в результате чего была создана еще одна разновидность бронеавтомобиля фирмы Даймлер. В 1922 армия заключила контракт на производство 25 бронированных автомобилей и переделку 20 уже приобретенных машин. Неприспособленность этих машин, названных SD Kfz 3, к движению на пересеченной местности, показала, что они малопригодны для военной службы. Однако они оказались полезны в качестве учебных машин и успешно использовались как база для установки радиостанций. В 1927 некоторые из них были переоборудованы для транспортировки средневолновых радиостанций мощностью 20 ватт с дальностью действия в 15 километров.58"
Ну точно ЗондерКапфваген 3 (первый с этим индексом, ибо Опель Маультир потом получит этот же индекс). Обыкновенный броневик , отличие что вместо 4-6 пулеметов полгавшихся "Эрхарду" в 1917, и 1-2 полавгавшихся "кастрированным" по Версальскому миру немецким БА - эти "тендеры" в их английском понимании вообще не имели штатного вооружения . Никакого.
А вот кстати БТР "Гинесс" Первой мировой http://www.belfast.ru/art/armcar/armcar.htm
>И где-то дальше Корум опять жалуется на плохую проходимость этих машин
А у кого в 1920е она была лучше, разве что у Английских Виккерс Уолслей с гусеничным ходом и опускающимеся коесами или французских Ситроенов (но у тех свои таракаы в приводах)
С уважением ФВЛ