|
|
От
|
DenisIrkutsk
|
|
|
К
|
SerP-M
|
|
|
Дата
|
12.07.2006 15:57:56
|
|
|
Рубрики
|
ВВС;
|
|
Re: Дык, понятно,...
>Приветствую!
>Аэропорт, конечно, перенесут - вроде пообщели. Но проблема в том, что таких аэропортов МНОГО - и не только в России. Имеются в виду все аэророрты, которые в силу исторических причин оказались
Это будет такой попил, что и описать нельзя. но скорее всего посчитают и решат еще раз удлинить полосу.
>внутри или почти внутри городской черты. Поэтому полосу часто удлинить просто не могут - как и оборудовать достаточную длину "заполосного" пространства соответствующими тормозящими приспособлениями....
Нашу иркутскую ужленить можно. Последний раз ее удлиняли как раз в сторону гаражей. Хотя планировали в другую сторону. Но там не очень удобный рельеф. Решили что дешевле в другую сторону. До гаражей от полосы где то пятьсот метров.
Вот, помню, видел по американскому ТВ не так давно (2005) сюжет (новости) про какое-то происшествие - там пассажирский самолет при посадке выкатился с полосы на перекресток и убил несколько человек в машинах. Слава Богу, гаражей или хотя бы парковки там не было. Но и там машины могли полыхнуть, если бы ударил чуть посильнее...
>Причина выката непосредственная - не то мокрая, не то обледенелая полоса. Однако, этот аэропорт уже был "славен" сходными выкатами (только без смертельных исходов), так как он внутри города, полоса короткая и "буферная зона" тоже минимальная... Проблема та же: переносить надо, однако...
черт его знает в чем тут дело. Момоновский Ту уже набрал определенную высоту когда у него полетели три двигателя сразу. Бурдаковский Ту: ошибка пилота. Руслан: отказ трех двигателей на взлете.
Ил-76 действительно не хватило полосы для взлета но он был перегружен и из-за погодных условий двигатели недобирали мощности. Причины трех катастроф советского времени я незнаю.
Этот А-310 все таки тоже достаточно нетривиально погиб. После полосы он еще пятьсот метров ехал.
С уважением, Денис