Современность; Армия; Локальные конфликты; Искусство и творчество;
Re: Первый истребитель...
>И снова здравствуйте
>>Ага,был такой.С вооружением из 2 23-мм пушек ВЯ. Не смешно.
>
>Из 4- пушек, стандартные 2*20 мм ШВАКи в корне крыла никто с него не снимал, ибо НЕЛЬЗЯ их там снять, на их лафетах крыло держиться :-)
>А ВЯ в бомбоотсеке подвешены, вместо которых модвесить можно что угодно другое
И что ? Супермощное вооружение,однако,получается,как у одноместного ФВ-190.На убийцу В-29 как то не тянет.
>>Ежели кратко,Вы мне лучше объясните,ЗАЧЕМ вообще возились со всеми этими переделками АМ-37/39/43,которые,по Вашим словам,есть по сути один мотор.Я так понимаю,что для увеличения мощности,ибо АМ-37 - 1400 л.с. (на высоте 6 км),АМ=39 - 1500 л.с. (1870 взлетная),а у АМ-43 взлетная уже 1950 л.с..Вот ,подозреваю,где то здесь заковыка и была,не захотели,видимо,моторы нормально форсироваться то.
>
>Я там поправку дал - АМ-39 и прочее семейство это один и тот же мотор - на котором (линия 42 - повышали форсированную можность на высоте 2800м, а на линии 43В-44Б - мощность на высоте, ибо АМ-39 двигатльель с промежуточным охлаждением средней высотности (6000-7000м)
>В доведенности АМ-39 сомнения есть?
Есть вопрос в том,зачем на Ту-1 не ограничились АМ-39,а заморачивались с недоведенными АМ-43.Мой ответ - не просто так,значит считали это очень важным,а АМ-39 считали для этого самолета недостаточным.
