От FVL1~01 Ответить на сообщение
К Warrior Frog Ответить по почте
Дата 28.06.2006 21:28:25 Найти в дереве
Рубрики WWI; WWII; Флот; 1917-1939; Версия для печати

Угук

И снова здравствуйте
>Но ведь при этом, "увеличение диаметра погона", приводит к уменьшению ПТЗ? Особенно для "баковой и ютовой башен"?


А мы погреба делаем по другому - стелажами, для Усиленного Измаила (с 8*356) так лучший выход, а для Линкора пр 1915 все одно корпус придется ПЕРЕКОНСТРУИРОВАТЬ - кроче , толще и тихоходнее... Этакий русский американец, желательно "все или ничего".


>Даже проект 15г врядли удастся "вместить" в 35 кТ, с учетом "постЮтландских требований". Конечно, "булавовидная форма" облекчает ПТЗ "ютовой башни", но усложняет "баковою".

НИКАКОЙ булавы - корпус на откуп Юркевичу - нос острый с бульбом, корма полукруг. Цитадель от башни до башни - цилиндр. Этакая "боевая Нормандия", тонн на 40-42к. Если не влезем в договор и договор не 40 000 т (что возомжно при исходных данных альтернативки а как и в жизни 35000)- делаем 8 орудийный корапь. Круто и сердито - по схеме "Гаскони".

>Я не про "спарку", я про 4"/45 для ПЛ.


А это тут причем и главное какие отличия кроме станка? Она была плоха именно для ПЛ - высокая линия огня и ломучесть. ДЛя НК - нормально. Служили же вроде опытные образцы на Червоне Украине без замечаний. Нормально было оценено и НКВДшниками. для их ПСКР, но там другая стезя сложилась...150тонник с 102ммтровкой строили как то странно...Генпрообраз проекта 122


С уважением ФВЛ