Башни для СТЗ лил Ворошиловоград, Коломна, башни могли поступать и с других заводов НКТП. На машинах СТЗ встречаются литые башни упрощенной формы (плавные радиусы сопряжения заменены плоскостями), с ярко выраженными гранями, кто их лил 264 или Ворошиловоград трудно сказать. Ответ лежит в Подольске, чертеж общего вида ГАБТУ должно было утверждать, экземпляр должен был остаться, опять же обязательно должен был быть отстрел, документы тоже должны сохранится. Вообще с СТЗ достаточно темное дело, он потихоньку подтянул одеяло на себя (по авторству разработчика конструкции башен), а 183 молчал.
