|
|
От
|
Алекс Антонов
|
|
|
К
|
badger
|
|
|
Дата
|
22.02.2006 09:00:47
|
|
|
Рубрики
|
WWII; ВВС; 1941;
|
|
ВЯ обладали излишне мощной баллистикой.
Что при крыльевом размещении на не очень то жестком крыле вело к "драматическому" падению точности стрельбы (проблема была исправлена после того как на Ил-10М их сменили на 4 НР-23). Баллистика ВЯ изначально оправдывалась возможностью борьбы с помощью этой пушки с бронецелями, но броненцели с бронированием которое было "по зубам" ВЯ составляли весьма незначительный процент. В борьбе же с к примеру с автотранспортом две крыльевые ВЯ по сравнению с двумя синхронными (в корне крыла) MG-151 проигрывали, так как из за меньшей точности обеспечивали меньшую вероятность поражения с одного захода такой точечной цели как автомобиль (смотреть подсчеты Перова Растренина).
>>Считать что таковое могло с высокой вероятностью обеспечивать "топмачтовое" бомбометание по наземным целям я не могу - почему то не верится что от земли бомба рикошетировала столь же стабильно как и от водной поверхности.
>
>Бомбе, собственно, пофиг от чего рикошетировать, если камня не встериться на пути или ещё какого-либо препятствия - отрикшетирует,
Земля в отличие от водной поверхности еще и как правило уклон в ту или иную сторону имеет.
>вопрос в том что боковая площадь большинства наземных объектов незначительна, по сравнению с площадью корабля. Исключением наверно являются дома, но у них верхняя проекция ещё больше чем боковая.
Да и размеры характерных для поля боя целей как Вы верно подметили были много меньше чем у кораблей и судов.