От Алекс Антонов Ответить на сообщение
К Мелхиседек Ответить по почте
Дата 08.01.2006 14:36:29 Найти в дереве
Рубрики ВВС; Версия для печати

Re: Результаты были

>>2.) На западе непосредственной авиационной поддержкой войск занимались ИБ ("в девичестве" бывшие истребители) скорость, а так же горизонтальная и вертикальная маневренность которых затрудняли их эффективный зенитный обстрел МЗА по сравнению с обстрелом Илов.

>при заходе на щель всё равно скорость надо сбрасывать, что бы попасть

ИБ сбрасывали ее в гораздо меньшей мере. Не будет большой ошибкой если я скажу что скорость ИБ при атаке наземной цели на 100-150 км/час превышала таковую у Ил-2, то бишь интервал времени на ведение зенитного огня серьезно сокращался. Кроме скорости выше была так же вертикальная и горизонтальная маневренность атакующих ИБ, что затрудняло ведение по ним прицельного (с соответвующими поправками) зенитного огня.

>>3.) Бронирование Ила хорошо защищало тот от пуль стрелкового оружия, но не от снарядов, то бишь конструкция Ила переносила прямые попадания 20-37 мм зенитных снарядов никак не лучше конструкции какого нибудь использовавшегося в качестве ИБ 8 тонного Тандерболта... а как выше уже было сказано, попасть в Ил-2 20-37 мм зенитным снарядом было проще чем в занимавшийся непосредственной авиационной поддержкой Тандерболт.
>снаряды 37мм самолёты не держат

>с 20 мм вопрос спорный, имхо бронекорпус ила держит лучше

У Перова, Растренина отмечены последствия попадания 20 мм снарядов в броню бронекорпуса (к сслову большинство снарядов МЗА в отличие от снарядов пушек истребителей попадали в более тонкую бортовую броню). Броня как правило проламывалась, с наличием заброневого эффекта достаточного для повреждения наодившихся внутри бронекорпуса узлов и агрегатов самолета.

"...Бронекоробка Ил-2, как показал опыт боевых действий, а позже и полигонные испытания, не спасала его от разрушающего действия как 20-мм фугасных снарядов немецких авиационных пушек...
...Для вывода штурмовика из строя было достаточно: одного попадания 20-
мм фугасного снаряда немецкой авиапушки в любую часть мотора с дально-
сти не более 600 м (размеры пробоин в бронекапоте в некоторых случаях достигали 160 мм в диаметре); одного попадания снаряда в передний или задний бензобак(размеры пробоин колебались от 20-25 мм до 70-90 мм); одного попадания в верхнюю часть бронекабины (нижняя часть, как правило, не поражалась), размеры пробоин при этом достигали величин 80-170 мм в поперечнике... Характер поражений конструкции штурмовика Ил-2 зенитными снарядами калибра 20 мм практически ничем не отличается от таковых при попадании 20-мм снарядов немецких авиационных пушек..."

В результате не очень то ошибаясь можно считать что менее плотно скомпонованная конструкция того же Тандерболта (бОльшее растояние между обшивкой и критическими для продолжения полета узлами и агрегатами) в которой наличествовал мотор воздушного охлаждения (менее чувствительный к боевым повреждениям чем мотор водяного охлаждения Ила) демонстрировала не меньшую стойкость к боевым повреждениям вызванным попаданиями 20 мм снарядов чем конструкция Ила.