|
|
От
|
Игорь Куртуков
|
|
|
К
|
Роман (rvb)
|
|
|
Дата
|
09.01.2006 19:37:08
|
|
|
Рубрики
|
ВВС;
|
|
Ре: Нисколько не...
>Осталось уточнить, сколько Ф-8 было выполнено в сильнобронированном варианте, а сколько - аналогично А-8.
Это было бы конечно познавательно, но для меня важнее динамика - штурмовые и истребительно-бомбердировочные модификации "фоккера" развивались по линии отказа от бронирования, в пользу скорости. Т.е. опыт подсказывал, что бронированием можно пожертвовать ради летных характеристик.
В принципе готов держать пари на крупные суммы, что "первые серии", котoрые с броней, составили меньше 20% от обшего выпуска. И на менее крупные суммы, что даже менее 10%.
>Кстати, А-8, конечно, не Ил-2, но для истребителя защищен броней очень даже недурно.
Но бронирован для воздушного боя - спинка плюс передняя броня вокруг радиатора. А вот "штурмовой брони" (на брюхе, вокруг бензобаков и нижней части капота двигателя) на нем нет.