Re: Дык это...
>БРЛС - самая тяжелая часть offensive БРЭО. Так что бОльшую часть этой тонны с гаком смело зачисляйте на массу БРЛС.
> Если же говорить о массе американкой ФАР... напомню что "The B-1B has a single Westinghouse APQ-164 radar with a single antenna. It was developed from the APG-66 used in the F-16."
Угу только вот LRU модулей в APG-66 в 11 раз меньше (6 штук), вычислитель например одни, а не четыре, DSP изрядно проще чем в OAS и так далее и тому подобное, а так точно такой-же радар :) А большая часть этих модулей на истребителе просто не нужна. Даже просто прибавить ФАР к APG-66 то тонна веса как у Заслона (при этом без системы индикации и половины СУО) никак не получится.
>Вообщем после "приделывания" ФАР к БРЛС F-16 ЭТО по габаритам и массе влезло лишь на стратегический бомбардировщик.
И что APG-66 могла картографировать местность с высоким разрешением или обеспечивать огибание рельефа одновременно с режимом обзора? Простая смена антены на ФАР такого не дает. Значит и остальное очень сильно меняли.
А то что получилось (не вся СУО а только РЛС) без проблем влазило и в F-111 - APQ-164 планировали одно время использовать для его модернизации.
Орфографический словарь читал - не помогает :)
