|
|
От
|
PQ
|
|
|
К
|
All
|
|
|
Дата
|
01.12.2005 14:56:20
|
|
|
Рубрики
|
Современность; ВВС;
|
|
Будущее нашего авиапрома
С http://www.avia.ru/
Ask:Уффф....
Прочитал от начала и до конца.)))
Хочу добавить свою ложку дегтя в вашу пессимистичную бочку меда)))
Тема 'Наше авиастроение через 10 лет'.
КБ:
Все гражданские подразделения будут объединены в рамках ОАК. Военные
темы Су, МиГ, Ил и Ту сохранят некоторую автономность и отдельную строку в
бюджете. Из гражданских тем: освоение в производстве МС21, разработка
нового дальнемагистрального самолета и нового регионального семейства
ТуХХХ.
Будут во всю использованы методики и задели по теме РРЖ и опыт работы
наших конструкторов на Боинга и Аирбас. Совместных проектов с А и Б не
будет по причине отсутствия интереса к полноценному сотрудничеству со
стороны этих самых А и Б. Тема РРЖ после выпуска установочной партии в
России трансформируется. РРЖ будут выпускать в Италии и Испании. От
Сухого останется только лейбл. Продаваться РРЖ будет где угодно, но только
не в России. Россия с него иметь ничего не будет.
Заводы:
1. ВАСО будет выпускать Ан148 штук по 30 в год в пассажирском и
военно-траспортном варианте. Еще будут клепать модернизированные ИЛ96 по
несколько штук в год возможно с НК93 (либо с чем-то другим). Начнется
серийный выпуск МС21 в кооперации с Авиастаром и индусами.
2. Авиастар восстановит выпуск Ан124 (3-5 штук в год) и будет выпускать
Ту204-300(500) штук по 10. По кооперации будет клепать части для МС21.
3. КАПО продолжит делать Ту214 (возможно в модернизированном варианте)
по 3-5 штук и Ту334(200-300) штук по 15 в год. Начнется выпуск нового
бомбардировщика.
4. НАПО будет занят только фронтовыми бомбардировщиками Су34М.
5. КнААПО будет клепать СуХХ (ПАК ФА) в объеме нескольких десятков в
год, в том числе в кооперации с Китаем..
6. 'Сокол' будет выпускать МиГХХ (JSF.ru) совместно с индусами и Як130М (в
основном на экспорт.)
7. ИАПО превратится в опытно-серийное производство разрабатываемой
совместно с индусами техники, в т.ч. БЛА. На нем начнется выпуск первых
серийных МС21 с крыльями из композитных материалов.
Все заводы по мелочи будут выполнять отдельные работы по комплектующим
для самолетов А и Б (не более 10-15% от общего объема).
http://www.avia.ru/cgi/discshow.cgi?id=9458988983426042909121132748067&page=3