|
|
От
|
Юрий А.
|
|
|
К
|
solger
|
|
|
Дата
|
26.09.2005 12:24:26
|
|
|
Рубрики
|
WWII;
|
|
Re: Глюк, продолжение...
ответ общий и с началом: http://vif2ne.ru/nvk/forum/0/co/1106148.htm
>>Я рассматриваю имеющиеся факты и высказывания.
>
>А вы отделяйте факты от высказываний.
>>1. Эвакуация подвижного состава признана успешной -- это факт.
>
>Это не есть факт. Во время войны это был пропагандистский лозунг, призванный не дать людям впасть в отчаяние, после войны - отмазка, призванная скрыть масштабыф поражений 41-го года.
Это факт. При сокращении протяженности дорог на 42%, потери подвижного сотсава составили 15% паровозов и 7,5% вагонов. Так что это Факт.
>>2. Основная потеря территорий это 41-й год -- это факт.
>
>С этим соглашусь, но полагаю, что плотность железных дорог на территориях, оставленных в 42-м году, была повыше.
А вы не полагайте, а возмите карты ж.д. :))
>Те, кто признает эвакуацию успешной, и общий ход боевых действий наших войск в 41-м году признает относительно успешной.
Не вижу прямой взаимосвязи, но эвакуации действительно была ОЧЕНЬ успешной, и стала реальным сюрпризом для противника.
В июле-ноябре 1941 года на восток было перебазировано 2593 предприятия, в их числе 1523 крупных завода, 18 мил. рабочих, служащих и членов их семей. Объший объем перевозок по ж.д. по ж.д более 1,5 миллионов вагонов, или 30 тыс. поездов.