|
|
От
|
Пехота
|
|
|
К
|
Дм. Журко
|
|
|
Дата
|
20.07.2005 01:09:13
|
|
|
Рубрики
|
ВВС;
|
|
Щас попробую
Здравствуйте
>Здравствуйте, уважаемая Пехота.
УважаемЫй. Я все таки мужескаго рода. :)
>Представьте Ка-50, а лучше двухметсный Ка-52 на высоте 50-100 м с оторванной лопастью. Представили? И как катапультироваться? Надо, скажем, роторы отстрелить, а высота где?
Современные катапульты обеспечивают спасение и с меньших высот. С Скныливе лектчики катапультировались , когда сушка уже по земле юзом шла.
>Тут нет однозначности, разумеется, но за управляемость боевого вертолёта на высоте 50 м и без лопасти бороться можно. Посадка на авторотации с такой высоте вполне вообразима, если скорость до поражения была достаточной. Большой единственный ротор авторотирует лучше, ему и рулевой винт не слишком нужен тогда.
Большой единственный ротор авторотирует лучше чем два больших ротора? Если пилот не удержит машину и она упадет на нос или на бок - амортизация не спасет.
>Надо, разумеется, моделировать.
Вот с этим соглашусь.
Все вышесказанное усугублялось отвратительной организацией.