>"Тот, кто знает дело только со своей стороны, и эту сторону как следует не знает".
Тогда согласны ли Вы с тем, что тов. Хацкилевич, говоря, что "мы имеем в артиллерии трактора СТЗ-5, которые задерживают движение", знал дело только со своей стороны, и эту сторону как следует не знал?
Поскольку по труду "Тактика танковых войск", изданному весной 1940 года:
"Средняя скорость движения танковой колонны, состоящей из одного танкового батальона: по шоссе или улучшенному большаку 14-20 км/ч, по полевой дороге со значительными подъемами 12-14 км/ч.
Средняя скорость движения танковой колонны, состоящей из двух и больше танковых батальонов: по шоссе или улучшенному большаку 12-16 км/ч, по полевой дороге со значительными подъемами 10-12 км/ч.
.. Нормальный суточный переход танкового соединения равен в среднем 80-100 км (8 часов движения и 2 часа на привалы); форсированный суточный переход 130-150 км (10-12 часов движения и 3-4 часа на привалы)."
А СТЗ-5 показывает следующие данные: "Средне-техническая скорость движения артбатареи на тяге СТЗ-5 по шоссе - 14 км/ч, в составе полка - 11 км/ч (за счет времени на вытягивание колонны полка), по грунтовой дороге - 10 км/ч."
Фактически - смешанный отряд из танкового батальона и артбатареи на тяге СТЗ-5 будет двигаться со средней скоростью около 14 км/ч по шоссе, а танковая дивизия в целом, имеющая в составе танки (кстати, в том числе и более тяжелые и более медленные КВ) и два гаубичных дивизиона на тяге СТЗ-5, представляет собой вполне сбалансированное по скорости движения подвижное соединение.
Для которого, тем не менее, "пределом напряжения танкового соединения следует считать расстояние в 300-400 км, которое может быть пройдено в 3-4 нормальных или 2 форсированных и 1 нормальный переход. После столь напряженного марша танковым частям и соединениям необходимо не менее двух суток для приведения в порядок машин и восстановления сил личного состава".
