>От удивления пошёл и посмотрел, что же это такое, оказалось - выпущен в двух экземплярах, опытный :)
Работы ИМАМ широко освещали в прессе - аваипром и КБ на Юге это было круто и необычно, так что наши взяли из открытых источников.
ИМАМ по истребителям занимал нишу нашей лавки - пытался делать машины с заменой люминия на дерево, причем в отличие от отечественных неаполитанские авиаконструкторы деревянным делали крыло, а не фюзеляж. И раз за разом в связи с этим проигрывали макки и фиату, даже два движка на Ro.57 и 58 не помогали.