От kegres
К Дмитрий Козырев
Дата 25.11.2013 22:09:00
Рубрики WWII; ВВС;

Ночью, почему бы нет?

+ читал о таком приёме: - именно Ли-2, пользуясь большой продолжительностью полёта, проходили линию фронта в безопасных местах, летели по районам с малой интенсивностью или досягаемостью немецких истребителей, и выходили на цель со стороны оккупированной территории. После удара, сразу и про прямой уходили на свою территорию.
От Дмитрий Козырев
К kegres (25.11.2013 22:09:00)
Дата 25.11.2013 22:53:12

Потому что ВТА не хватало

весной-летом 1942 г много соединений попало в окружения и им требовалось снабжение по воздуху
От И. Кошкин
К Дмитрий Козырев (25.11.2013 22:53:12)
Дата 25.11.2013 23:12:22

В условиях превосходства в воздухе противника это было вряд ли возможно.

Я вас приветствую! Хррр. Хрррр. Ххуррагх!
>весной-летом 1942 г много соединений попало в окружения и им требовалось снабжение по воздуху

А ночная посадка на необорудованный аэродром на Ли-2 - это билет в один конец

И. Кошкин
От Дмитрий Козырев
К И. Кошкин (25.11.2013 23:12:22)
Дата 26.11.2013 07:18:50

Тем не менее летали Р-5 и По-2


>А ночная посадка на необорудованный аэродром на Ли-2 - это билет в один конец

В Севастополе были оборудованные аэродромы - но туда выделили только 15 машин
От И. Кошкин
К Дмитрий Козырев (26.11.2013 07:18:50)
Дата 02.12.2013 01:05:03

А больше и не было (-)
От kegres
К И. Кошкин (25.11.2013 23:12:22)
Дата 25.11.2013 23:21:44

Посадки исключены конечно


>А ночная посадка на необорудованный аэродром на Ли-2 - это билет в один конец

Для этого выделяли У-2 и Ще-2.

Ли-2 и СБ использовали для сброса парашютных мешков.
От ZaReznik
К kegres (25.11.2013 23:21:44)
Дата 26.11.2013 00:43:42

Re: Посадки исключены...


>>А ночная посадка на необорудованный аэродром на Ли-2 - это билет в один конец
>
> Для этого выделяли У-2 и Ще-2.
Ще-2 в серию запустили только в октябре 1943, Як-6 - чуть раньше, весной 1943.

В основном ночным посадочным способом работали У-2, Р-5, а также десантные планеры.

>Ли-2 и СБ использовали для сброса парашютных мешков.
Мешки кидали практически все - и Ил-4, и Ил-2, и ТБ-3.
От Claus
К kegres (25.11.2013 23:21:44)
Дата 26.11.2013 00:12:12

Из которых в пригодном для употребления виде долетало до земли пара % (-)
От Evg
К Claus (26.11.2013 00:12:12)
Дата 26.11.2013 00:40:35

Re: процентов 80% (-)
От Claus
К Evg (26.11.2013 00:40:35)
Дата 26.11.2013 10:45:29

По керченско-этильгенской операции А.Кузнецов данные приводил, по тому, что Ил-2

сбрасывали - в пригодном виде прилетали именно единицы процентов.
От Evg
К Claus (26.11.2013 10:45:29)
Дата 26.11.2013 23:33:40

Re: По снабжению Варшавского восстания

>сбрасывали - в пригодном виде прилетали именно единицы процентов.

По снабжению Варшавского восстания тоже цифры приводились - непригодно "до трети" по некоторым образцам. Кидали беспарашютным способом в основном с ПО-2 и транспортников.
Возможно просто соблюдение/несоблюдение технологии. Методички-то ещё довоенные.

Жалко, не удалось в своё время товарищу Гроховскому авиабус пропихнуть. Одно из немногих его реально полезных придумок.
От Митрофанище
К Claus (26.11.2013 10:45:29)
Дата 26.11.2013 18:36:42

Был у меня знакомый, старший товарищ, там воевал - рассказывал об этом

>сбрасывали - в пригодном виде прилетали именно единицы процентов.

Всё превращалось в крошево.
Вот это крошево от сухарей варили и горячее варево (болтушку) ели.
Про консервы не помнит, но вроде как было в мешках (немного) и сало.
От kegres
К Claus (26.11.2013 10:45:29)
Дата 26.11.2013 11:42:09

Важны скорость и высота сброса

>сбрасывали - в пригодном виде прилетали именно единицы процентов.

Возможно сбрасывали с 320кмч с высоты 50м, да на каменистый грунт.
Низкий сброс (без выпуска парашюта) возможен со скоростей Р-5 и У-2.
Очень требовательны были к укладке груза и парашюта.
Но применялись они всё таки - широко.

> По свидетельству офицера Управления опытного строительства авиационной техники (УОСАТ) ВВС полковника Г.Е. Горленко, производство парашютно-десантных мешков ПДММ-120 для грузов в 100–120 кг доходило до сотни тысяч штук в месяц.

http://lib.rus.ec/b/423728/read