>Загибаете. На Амурский мост в Днепропетровске до вывода из строя потратили 2 КР (одна попала), на мост в Черкасской области - 4 КР, коль не брешут (одна попала), на разводной мост в Затоке - вроде бы 6 с телеуправлением. Правда, все они сейчас "на ходу". Причем восстановление движения по Амурскому мосту (сперва частичное, затем полное) заняло сутки с небольшим. Больше всего проблем было в Затоке (т.к. "застрявший" подъемный мост блокировал движение барж). Что до моста в Черкасской ол, то, поскольку имелся альтернативный маршрут, с его ремонтом не очень спешили. За сколько бы его восстановили при крайней нужде "по обходной технологии "бог весть.
Вот-вот. Без необратимых разрушений мосты не выключить из движения. Нужны специальные головы, по 5-10 кТ они должны быть недорогие, причем физику и конструкцию можно полностью замоделировать на современных суперкомпьютерах без натурных испытаний. как понимаю
