|
|
От
|
tarasv
|
|
|
К
|
Cat
|
|
|
Дата
|
24.07.2019 21:41:54
|
|
|
Рубрики
|
Современность; Флот;
|
|
Re: [2Cat] Конкретно
>====Допустим, первый ADIRS подключаем к первому датчику, второй - ко второму, а третий переключается между первым и вторым каждые несколько секунд. В этом случае неисправность ADIRS элементарно диагностируется.
Алгоритм в ADIRS был сложнее но иделогически чемто похожий. Заклинивание датчика на любом значении или шум вместо сигнала он отлавливал хорошо. При этом у него на входе еще и сигнал исправности от схемы самоконтроля каждого ADIRU (в этом полете не сработал). Но никто не ожидал что сбойный ADIRU будет гнать предельное значение не постоянно, а периодами. Несколько таких перидов произошли в "удачные" для алгоритма ADIRS мометы времени и имели серьезные последствия. Вот и вас тот-же пробой - мерцающий сбой в "проверяющем" ADIRS тоже может натворить делов. Подобные системы тестируют по сотням сценариев и я уверен что придуманный на ходу метод провалится на очень многих.
ЗЫ: С этим бортом была похожая ситуация несколько раньше но индикатор сигнала отказа от схемы самоконтроля ADIRU мерцал в такт с импульсами и экипаж выключил неисправный комплект. Алгоритм в ADIRS не считал такие краткосрочные отказы реальными и пришлось экипажу вмешаться.
Орфографический словарь читал - не помогает :)