>А почему в готовности N1 нельзя держать?
Потому что готовность №1, это экипаж на рабочих местах, средства запуска подключены,ГРП на рабочих местах, системы взлёта и посадки включены. Дежурство суточное. Через 10(десять) часом нахождения на рабочих местах истекает максимально допустимое для экипажа стартовое время.
В общем: выпуск в небо экипажа с просроченным стартовым чреват ещё одной спасательной операцией.